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零担企业越来越多,专线物流何去何从?

作者:hoo  2020-04-05


安能和顺丰最近都增加了大票零担业务,主攻大件物流,分别是800kg和500kg以上,两家公司不约而同的发布了大票零担新品,实则是想在大件物流中分一杯羹。两家都强调的是速度快,价格优,以低价来抢占市场。除此以外,安能还提出每吨比专线便宜100元,对专线物流造成了很大的冲击。那目前有零担业务的物流企业越来越多,专线物流该何去何从呢?
 
(1)淘汰步伐将加快。
受疫情影响,这些有实力的快运平台瓜分专线物流的蛋糕的脚步可能要加速。同时受到了疫情的冲击,专线物流的利润将受到严重影响,一些原本实力不强的小型专线可能会被市场淘汰。快运企业之间的竞赛实际上也很惨烈,必然要寻求新的行业拓展点,零担货运成为了他们的必然选择。
 
(2)专线企业凯发下载的业务范围将缩短。
与专线相比,这些快运企业依托于原本的网络化优势,信息更加集中,能够更好的满足客户的上门提货送货到家的各种选择。这也是市场需求变化的一种反应,因为客户更需要能提供不是单一地点的物流,既然小型货物已经让这些企业做了,大型货物也有可能会交给他们。所以专线企业的小票业务越来越少,凯发下载的业务范围缩短,只能接收体积更大货量更多的货物了。
 
(3)市场集中度会变高。
当然,专线物流一定不会消失的,市场上的大件货物总是需要物流来运输的。一些优秀的物流将会有更大的机会,被消灭的是那些经营模式单一,抗风险能力差的一些企业。物流市场同质化的困局将会被改变,这也是市场集中度变高的一种体现。
 
但是与此同时,这些快运企业的市场化拓展也不一定会这么顺利的,很多需要发货的合作企业不止是考虑价格,还会考虑长期合作关系。初期减少运费会吸引来一大批客户,快运企业扩展零担业务已经成为一种发展趋势,但是就目前情况来说,也不会那么顺利的。
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